Testberichte nach Kilometern

km 328 Quincy: Hinterradmantel (Schwalbe Marathon DD 28“) ist aus

unerklärlichen Gründen gerissen. Der Mantel war aber auch nicht neu.

Aber ansonsten laufen die Reifen super und fahren sich kaum ab.

Quincy: Hinterradnabe Shimano Deore LX hatte Spiel. Wir haben sie neu eingestellt und seid dem läuft sie gut.

km 1369 Steppe: Vorderradfelge Alesa Sputnik: Ein Alusplitter tritt während einer Passabfahrt aus der Felge und zerteilte den vorderen Bremsklotz. Wir schleifen ihn ab und alles läuft gut weiter. Grund ist unerklärlich. Auch danach laufen die Felgen perfekt. Sie sind etwas schwerer aber superstabil und unanfällig.

km 2232 Quincy: Vordere Ortliebtasche: Aufhängung abgerissen. Wir haben im Vorfeld alle 3mm Inbusschrauben gegen 4mm getauscht (3mm werden sofort rund und sind schlechte Qualität) und dabei die Schrauben so fest angezogen, dass der Schraubenkopf durch das Kunststoff gerutscht ist.

Taschen sind sonst perfekt bei jedem Wetter. Einzige ausnahmen sind halt die Schrauben, im Innenteil die Kontermuttern und die Plastikeinlage, an der man sich regelmäßig die Finger blutig kratzt. Insbesondere, wenn man schnell etwas aus den Taschen zieht.

km 2537 GPS 3+ von Garmin: Batterieklappe ist durchgeschmort. Grund: Im Lieferumfang befindet sich eine Feder, die man zwischen die Batterien stecken soll, damit die Erschuetterungen auf dem Rad den Kontakt nicht unterbrechen. Doch diese Feder ist so flexibel, dass sie plus und minus zusammenschließt und es dadurch einen Kurzschluss gibt. Wir fahren ab sofort ohne Feder und haben Glueck gehabt, das der Deckel nur angekokelt und nicht das ganze Geraet abgebrannt ist. Ansonsten sind wir mit dem 3+ sehr zufrieden.

km 3069 Quincy: Diodenstirnlampe Lucido 4 LED: Kontakt im Batteriefach ist abgebrochen. In einer italienischen Gabelstaplerfirma haben wir einen neuen Kontakt aus Kupfer geschmiedet.

Lampen sind sehr hell und absolute Energiesparer, wasserabweisend und robust. Dienen aber nicht als Straßenbeleuchtung!

km 3148 Quincy: Kette Shimano HG 90: Kettenriss zweimal an gleicher Stelle innerhalb von 10km am Anstieg. Kette wurde genietet und ein Glied ausgetauscht. Das neue Glied hat sich perfekt eingefahren und es gibt keine Probleme mehr. Kette allgemein sehr gut.

km 4040 Quincy: Speichenbruch hinten: Wir tauschen die gebrochene gegen eine Drahtnotspeiche und zentrieren das Rad. Sie hält problemlos in den Bergen, bis wir Ersatz bekommen.

km 4242 Kocher MSR: Düse ist von der Halterung an der Schweißnaht abgerissen. Ist auch eine Sollbruchstelle. Kocher ansonsten perfekt. Brennt zuverlässig und gut.

km 4928 Steppe: Mantel (Schwalbe Marathon 26“x 1,9) hinten. Gerissen und platten. Mäntel laufen ganz gut, fahren sich aber relativ schnell ab.

km 5353 Quincy: Hinterrad Platten. Dorn im Mantel.

km 6157 Quincy: Schaltwerkfeder XTR verharkt, und Hinterrad Speichenriss.

km 7150 Quincy: Hinterradnabe LX am Flansch gerissen. Nabe wird ausgetauscht, danach der Freilauf, Achse und Kugeln. Hinterrad ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Quincy faehrt trotzdem noch. Nichts anderes zu bekommen.

Freilauf dreht sich nicht zurueck, Spiel in den Ritzeln.

Quincy: Hinterradbremse: Feder funktioniert nicht recht und Zug schleift im Rahmen.

Quincy fährt seid Kasachstan ohne Hinterradbremse.

km 11122 Quincy: Platten

km 11355 Steppe: Platten

km 11791 Steppe und Quincy: Platten durch Dornen

km 11896 Quincy: Platten

km 12013 Steppe: Platten

km 12311 Steppe: Platten

km 12975 Quincy: Der gute Russische Reifen vorne gibt seinen Geist auf.

km 13073 Steppe: Das unglaubliche passiert: Seine Oakley hat nach all den Ereignissen den ersten Kratzer in der ersten Schicht.

km 15270 Steppe: Schutzblech vorne abgerissen.

km 15550 Quincy: Flaschenhalter durchgebrochen.

km 15663 Steppe: sein heiliger xt- Daumenschalthebel ist außer Gefecht. Die neu gekauften 9-fach STI funktionieren von Anfang an nicht, sind aber besser als gar kein Hebel.

km 16107 Steppe: Platten vorne. Rad Stand wohl zu lange im Hotelzimmer.


		pannenliste

		Testberichte nach Kilometern Testberichte nach Kilometern km 328 Quincy: Hinterradmantel (Schwalbe Marathon DD 28“) ist aus unerklärlichen Gründen gerissen. Der Mantel war aber auch nicht neu. Aber ansonsten laufen die Reifen super und fahren sich kaum ab. Quincy: Hinterradnabe Shimano Deore LX hatte Spiel. Wir haben sie neu eingestellt und seid dem läuft sie gut. km 1369 Steppe: Vorderradfelge Alesa Sputnik: Ein Alusplitter tritt während einer Passabfahrt aus der Felge und zerteilte den vorderen Bremsklotz. Wir schleifen ihn ab und alles läuft gut weiter. Grund ist unerklärlich. Auch danach laufen die Felgen perfekt. Sie sind etwas schwerer aber superstabil und unanfällig. km 2232 Quincy: Vordere Ortliebtasche: Aufhängung abgerissen. Wir haben im Vorfeld alle 3mm Inbusschrauben gegen 4mm getauscht (3mm werden sofort rund und sind schlechte Qualität) und dabei die Schrauben so fest angezogen, dass der Schraubenkopf durch das Kunststoff gerutscht ist. Taschen sind sonst perfekt bei jedem Wetter. Einzige ausnahmen sind halt die Schrauben, im Innenteil die Kontermuttern und die Plastikeinlage, an der man sich regelmäßig die Finger blutig kratzt. Insbesondere, wenn man schnell etwas aus den Taschen zieht. km 2537 GPS 3+ von Garmin: Batterieklappe ist durchgeschmort. Grund: Im Lieferumfang befindet sich eine Feder, die man zwischen die Batterien stecken soll, damit die Erschuetterungen auf dem Rad den Kontakt nicht unterbrechen. Doch diese Feder ist so flexibel, dass sie plus und minus zusammenschließt und es dadurch einen Kurzschluss gibt. Wir fahren ab sofort ohne Feder und haben Glueck gehabt, das der Deckel nur angekokelt und nicht das ganze Geraet abgebrannt ist. Ansonsten sind wir mit dem 3+ sehr zufrieden. km 3069 Quincy: Diodenstirnlampe Lucido 4 LED: Kontakt im Batteriefach ist abgebrochen. In einer italienischen Gabelstaplerfirma haben wir einen neuen Kontakt aus Kupfer geschmiedet. Lampen sind sehr hell und absolute Energiesparer, wasserabweisend und robust. Dienen aber nicht als Straßenbeleuchtung! km 3148 Quincy: Kette Shimano HG 90: Kettenriss zweimal an gleicher Stelle innerhalb von 10km am Anstieg. Kette wurde genietet und ein Glied ausgetauscht. Das neue Glied hat sich perfekt eingefahren und es gibt keine Probleme mehr. Kette allgemein sehr gut. km 4040 Quincy: Speichenbruch hinten: Wir tauschen die gebrochene gegen eine Drahtnotspeiche und zentrieren das Rad. Sie hält problemlos in den Bergen, bis wir Ersatz bekommen. km 4242 Kocher MSR: Düse ist von der Halterung an der Schweißnaht abgerissen. Ist auch eine Sollbruchstelle. Kocher ansonsten perfekt. Brennt zuverlässig und gut. km 4928 Steppe: Mantel (Schwalbe Marathon 26“x 1,9) hinten. Gerissen und platten. Mäntel laufen ganz gut, fahren sich aber relativ schnell ab. km 5353 Quincy: Hinterrad Platten. Dorn im Mantel. km 6157 Quincy: Schaltwerkfeder XTR verharkt, und Hinterrad Speichenriss. km 7150 Quincy: Hinterradnabe LX am Flansch gerissen. Nabe wird ausgetauscht, danach der Freilauf, Achse und Kugeln. Hinterrad ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Quincy faehrt trotzdem noch. Nichts anderes zu bekommen. Freilauf dreht sich nicht zurueck, Spiel in den Ritzeln. Quincy: Hinterradbremse: Feder funktioniert nicht recht und Zug schleift im Rahmen. Quincy fährt seid Kasachstan ohne Hinterradbremse. km 11122 Quincy: Platten km 11355 Steppe: Platten km 11791 Steppe und Quincy: Platten durch Dornen km 11896 Quincy: Platten km 12013 Steppe: Platten km 12311 Steppe: Platten km 12975 Quincy: Der gute Russische Reifen vorne gibt seinen Geist auf. km 13073 Steppe: Das unglaubliche passiert: Seine Oakley hat nach all den Ereignissen den ersten Kratzer in der ersten Schicht. km 15270 Steppe: Schutzblech vorne abgerissen. km 15550 Quincy: Flaschenhalter durchgebrochen. km 15663 Steppe: sein heiliger xt- Daumenschalthebel ist außer Gefecht. Die neu gekauften 9-fach STI funktionieren von Anfang an nicht, sind aber besser als gar kein Hebel. km 16107 Steppe: Platten vorne. Rad Stand wohl zu lange im Hotelzimmer.

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